هتي سڀ سبب آهن ڇو ته انجن سلنڈر هيڊ صحيح طرح سان سيل نه ٿيندا آهن

1. سلنڈر گيسڪيٽ جو استعمال ۽ انسٽاليشن صحيح ناهي.
سلنڈر گيسڪيٽ انجڻ جي سلنڈر بلاڪ ۽ سلنڈر هيڊ ۾ نصب ٿيل آهي، ان جو ڪردار اهو يقيني بڻائڻ آهي ته ڪمبشن چيمبر جي سيل، گئس، ٿڌي پاڻي ۽ لوبريڪٽنگ آئل ليڪيج کي روڪڻ لاءِ. تنهن ڪري، سلنڈر گيسڪيٽ جو استعمال ۽ انسٽاليشن گهرجن مطابق نه آهي، اهو سڌو سنئون سلنڈر هيڊ سيل ۽ سلنڈر گيسڪيٽ جي زندگي جي اعتبار کي متاثر ڪري ٿو.
سيلنگ جي معيار کي يقيني بڻائڻ لاءِ، سلنڈر گيسڪيٽ جي چونڊ کي اصل سلنڈر جي وضاحتن ۽ ان جي ٿلهي سان ملائڻ گهرجي، مٿاڇري برابر هجڻ گهرجي، پيڪيج جو ڪنارو مضبوطيءَ سان فٽ ٿئي، ۽ ڪو به خرچي، ڊپريشن، جھرڻ، ۽ زنگ جا داغ ۽ ٻيا واقعا نه هجن. ٻي صورت ۾، اهو سلنڈر هيڊ جي سيلنگ جي معيار کي متاثر ڪندو.

2. سلنڈر هيڊ جو ٿورو ٽپو ڏيڻ
معمولي جمپ جو سلنڈر هيڊ ڪمپريشن ۽ ڪمبشن پريشر ۾ آهي، سلنڈر هيڊ نتيجن جي ڪري سلنڈر بلاڪ کان الڳ ٿيڻ جي ڪوشش ڪري رهيو آهي. اهي دٻاءُ سلنڈر هيڊ اٽيچمينٽ بولٽس کي ڊگهو ڪن ٿا، ان ڪري سلنڈر هيڊ کي بلاڪ جي نسبت ٿورو رن آئوٽ ٿئي ٿو. هي معمولي جمپ سلنڈر هيڊ گيسڪيٽ کي آرام ۽ ڪمپريشن جي عمل کي تيز ڪندو، ان ڪري سلنڈر هيڊ گيسڪيٽ کي نقصان پهچائيندو، ان جي سيلنگ ڪارڪردگي کي متاثر ڪندو.

3. سلنڈر هيڊ ڳنڍڻ وارو بولٽ مخصوص ٽورڪ ويليو تائين نه ٿو پهچي.
جيڪڏهن سلنڈر هيڊ ڪنيڪٽنگ بولٽ کي مخصوص ٽورڪ ويليو تائين سخت نه ڪيو وڃي، ته پوءِ هن معمولي جمپ جي ڪري سلنڈر گيسڪٽ جو لباس تيز ۽ وڌيڪ سنجيده ٿيندو. جيڪڏهن ڪنيڪٽنگ بولٽ تمام گهڻا ڍلا آهن، ته ان جي نتيجي ۾ سلنڈر بلاڪ جي نسبت سلنڈر هيڊ جي رن آئوٽ جي مقدار ۾ اضافو ٿيندو. جيڪڏهن ڪنيڪٽنگ بولٽ کي وڌيڪ سخت ڪيو وڃي ٿو، ته ڪنيڪٽنگ بولٽ تي قوت ان جي پيداوار جي طاقت جي حد کان وڌي ويندي آهي، جنهن جي ڪري ڪنيڪٽنگ بولٽ ان جي ڊيزائن برداشت کان ٻاهر ڊگهو ٿي ويندو آهي، جيڪو سلنڈر هيڊ جي رن آئوٽ ۾ واڌ ۽ سلنڈر هيڊ گيسڪٽ جي تيز رفتاري جو سبب پڻ بڻجندو آهي. صحيح ٽورڪ ويليو استعمال ڪريو، ۽ ڪنيڪٽنگ بولٽس کي سخت ڪرڻ لاءِ صحيح ترتيب جي مطابق، توهان سلنڈر بلاڪ جي رن آئوٽ جي نسبت سلنڈر هيڊ کي گهٽ ۾ گهٽ ڪري سگهو ٿا، ته جيئن سلنڈر هيڊ جي سيلنگ معيار کي يقيني بڻائي سگهجي.

4. سلنڈر هيڊ يا بلاڪ جهاز تمام وڏو آهي
سلنڈر هيڊ ۾ وارپنگ ۽ مروڙڻ اڪثر ڪري هڪ مسئلو هوندو آهي، پر سلنڈر گيسڪٽ جي بار بار ساڙڻ سبب به مکيه سبب آهي. خاص طور تي ايلومينيم مصر جو سلنڈر هيڊ وڌيڪ نمايان آهي، اهو ئي سبب آهي جو ايلومينيم مصر جو مواد گرمي جي وهڪري جي ڪارڪردگي ۾ وڌيڪ آهي، جڏهن ته سلنڈر هيڊ ۽ سلنڈر بلاڪ ننڍا ۽ پتلا، ايلومينيم مصر جو سلنڈر هيڊ جي مقابلي ۾ گرمي پد تيزي سان وڌي ٿو. جڏهن سلنڈر هيڊ جي خرابي، اهو ۽ سلنڈر بلاڪ جهاز جو جوڙو تنگ نه هوندو، سلنڈر سيلنگ جي معيار گهٽجي ويندي آهي، جنهن جي نتيجي ۾ هوا جو رساو ۽ سڙيل سلنڈر گيسڪٽ، جيڪو سلنڈر جي سيلنگ جي معيار کي وڌيڪ خراب ڪري ٿو. جيڪڏهن سلنڈر هيڊ ۾ سنگين وارپنگ خرابي نظر اچي ٿي، ته ان کي تبديل ڪرڻ گهرجي.

5. سلنڈر جي مٿاڇري جي غير برابر ٿڌي ٿيڻ
سلنڈر جي مٿاڇري جي غير مساوي ٿڌي ٿيڻ سان مقامي گرم هنڌ ٺهندا. مقامي گرم هنڌ سلنڈر هيڊ يا سلنڈر بلاڪ جي ننڍن علائقن ۾ ڌاتو جي تمام گهڻي واڌ جو سبب بڻجي سگهن ٿا، ۽ هي واڌ سلنڈر هيڊ گيسڪيٽ کي دٻائڻ ۽ خراب ڪرڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿي. سلنڈر گيسڪيٽ کي نقصان رسڻ، سنکنرن ۽ آخرڪار جلڻ جو سبب بڻجي ٿو.
جيڪڏهن مقامي هٽ اسپاٽ جي سبب جي ڳولا کان اڳ سلنڈر گيسڪيٽ کي تبديل ڪيو وڃي، ته اهو مدد نه ڪندو ڇو ته متبادل گيسڪيٽ اڃا تائين سڙي ويندو. مقامي گرم هنڌ پڻ سلنڈر هيڊ ۾ اضافي اندروني دٻاءُ جو سبب بڻجي سگهن ٿا، جنهن جي نتيجي ۾ سلنڈر هيڊ ٽٽي پوندو آهي. جيڪڏهن آپريٽنگ گرمي پد عام گرمي پد کان وڌيڪ هجي ته مقامي گرم هنڌن جا پڻ سنگين منفي اثر پئجي سگهن ٿا. ڪنهن به قسم جي اوور هيٽنگ سلنڈر بلاڪ ڪاسٽ آئرن حصن جي مستقل بگاڙ جو سبب بڻجي سگهي ٿي.

6. ڪولنٽ سان لاڳاپيل مسئلن ۾ اضافو
جڏهن ڪولنٽ کي ڪولنٽ ۾ شامل ڪيو ويندو آهي، ته هوا جي بلبلن جو خطرو هوندو آهي. ڪولنٽ سسٽم ۾ هوا جا بلبل سلنڈر هيڊ گيسڪٽ جي ناڪامي جو سبب بڻجي سگهن ٿا. جڏهن ڪولنٽ سسٽم ۾ هوا جا بلبل هوندا آهن، ته ڪولنٽ سسٽم ۾ صحيح طرح گردش نه ڪري سگهندو، تنهن ڪري انجن هڪجهڙائي سان ٿڌو نه ٿيندو، ۽ مقامي گرم داغ پيدا ٿيندا، جنهن جي ڪري سلنڈر گيسڪٽ کي نقصان پهچندو ۽ خراب سيلنگ ٿيندي. تنهن ڪري، انجن جي هڪجهڙائي ٿڌي حاصل ڪرڻ لاءِ، ڪولنٽ شامل ڪرڻ وقت، هوا کي انجن مان خارج ڪرڻ گهرجي.
ڪجهه ڊرائيور سياري، اونهاري ۾ اينٽي فريز استعمال ڪندا آهن، پاڻي تي سوئچ ڪندا آهن، اهو اقتصادي آهي. حقيقت ۾، اهو تمام گهڻو ڏکيو آهي، ڇاڪاڻ ته پاڻي ۾ موجود معدنيات پاڻي جي جيڪٽ، ريڊيٽر ۽ پاڻي جي گرمي پد سينسر ۾ ترندڙ اسڪيل ۽ چپچپا پيدا ڪرڻ ۾ آسان آهن، جنهن ڪري انجن جو گرمي پد ڪنٽرول ڪيليبريشن کان ٻاهر آهي ۽ وڌيڪ گرم ٿيڻ جو سبب بڻجندو آهي، ۽ انجڻ جي سلنڈر گيسڪٽ کي خراب پنچ، سلنڈر هيڊ وارپنگ ڊيفارميشن، سلنڈر کي ڇڪڻ ۽ ٽائلس کي ساڙڻ ۽ ٻين خرابين جو سبب به بڻجندو آهي. تنهن ڪري، اونهاري ۾ پڻ اينٽي فريز استعمال ڪرڻ گهرجي.

7. ڊيزل انجڻ جي سار سنڀال، اسيمبلي جو معيار خراب آهي.
انجن جي سار سنڀال ۽ اسيمبلي جو معيار خراب آهي، انجن سلنڈر هيڊ سيلنگ جي معيار جو مکيه سبب آهي، پر سلنڈر گيسڪٽ جي جلڻ جا مکيه عنصر پڻ آهن. انهي سبب لاءِ، جڏهن انجن جي مرمت ۽ اسمبلنگ، اهو ضروري آهي ته ان کي لاڳاپيل گهرجن مطابق سختي سان ڪيو وڃي، ۽ سلنڈر هيڊ کي صحيح طريقي سان ڌار ڪرڻ ۽ گڏ ڪرڻ ضروري آهي.
سلنڈر هيڊ کي ڌار ڪرڻ وقت، ان کي ٿڌي حالت ۾ ڪيو وڃي، ۽ گرم حالت ۾ ان کي ڌار ڪرڻ سختي سان منع آهي ته جيئن سلنڈر هيڊ کي وارپنگ ۽ خراب ٿيڻ کان روڪيو وڃي. جدا ڪرڻ ٻنهي پاسن کان وچ تائين هموار هجڻ گهرجي ته جيئن بتدريج ڪيترن ئي ڀيرا لوز ٿئي. جيڪڏهن سلنڈر هيڊ ۽ سلنڈر بلاڪ جو ميلاپ مضبوط هٽائڻ ۾ مشڪلاتن جو شڪار ٿئي ٿو، ته پوءِ ڌاتو جي شين کي ڇڪڻ يا تيز سخت شين کي استعمال ڪرڻ جي سختي سان منع آهي جيڪي سلٽ هارڊ پري جي وات ۾ لڳل آهن (مؤثر طريقو اهو آهي ته اسٽارٽر کي استعمال ڪندي ڪرانڪ شافٽ کي گھمائڻ يا ڪرانڪ شافٽ کي گھمائڻ لاءِ، سلنڈر ۾ پيدا ٿيندڙ هاءِ پريشر گيس تي ڀروسو ڪندي کليل جي چوٽي هوندي)، سلنڈر بلاڪ ۽ سلنڈر هيڊ کي گڏيل مٿاڇري جي ڇڪڻ يا سلنڈر گيسڪيٽ کي نقصان پهچائڻ کان روڪڻ لاءِ.
سلنڈر هيڊ جي اسيمبلي ۾، سڀ کان پهريان، سلنڈر هيڊ ۽ سلنڈر ميٽنگ جي مٿاڇري ۽ سلنڈر بلاڪ بولٽ جي سوراخن کي تيل، چارڪو، زنگ ۽ ٻين نجاستن کي هٽائڻ لاءِ، ۽ تيز دٻاءُ واري گئس سان صاف ڪرڻ گهرجي. ته جيئن سلنڈر هيڊ تي بولٽ جي ناکافي ڪمپريشن فورس پيدا نه ٿئي. سلنڈر هيڊ بولٽس کي سخت ڪرڻ وقت، ان کي وچ کان ٻنهي پاسن تائين 3-4 ڀيرا هم آهنگي سان سخت ڪيو وڃي، ۽ آخري وقت تائين مخصوص ٽورڪ تائين پهچڻ لاءِ، ۽ غلطي ≯ 2٪، ڪاسٽ آئرن سلنڈر هيڊ لاءِ 80 ℃ جي گرميءَ جي گرمي پد تي، ان کي ڪنيڪٽنگ بولٽس کي ٻيهر سخت ڪرڻ لاءِ مخصوص ٽورڪ مطابق ٻيهر ٽورڪ ڪيو وڃي. بائي ميٽيلڪ انجڻ لاءِ، اهو ٿڌي ٿيڻ کان پوءِ انجن ۾ هجڻ گهرجي، ۽ پوءِ آپريشن کي ٻيهر سخت ڪيو وڃي.

8. نامناسب ايندھن جي چونڊ
ڊيزل انجڻ جي بناوت جي مختلف قسمن جي ڪري، ڊيزل ايندھن جي سيٽين نمبر جون مختلف گهرجون هونديون آهن. جيڪڏهن ايندھن جو انتخاب گهرجن کي پورو نٿو ڪري، ته نه رڳو معيشت ۽ طاقت گهٽجي ويندي، پر ڊيزل انجڻ ۾ ڪاربن يا غير معمولي جلن جو سبب پڻ بڻجندو، جنهن جي نتيجي ۾ جسم جو مقامي گرمي پد وڌي ويندو، جنهن جي نتيجي ۾ سلنڈر گيسڪيٽ ۽ ابليشن جو جسم، جنهن جي ڪري سلنڈر هيڊ جي سيلنگ ڪارڪردگي گهٽجي ويندي. تنهن ڪري، ڊيزل انجڻ جي ڊيزل سيٽين نمبر جي چونڊ کي ضابطن جي استعمال جي گهرجن کي پورو ڪرڻ گهرجي.

9. ڊيزل انجڻ جو غلط استعمال
ڪجهه انجنيئر انجن جي بند ٿيڻ کان ڊڄندا آهن، تنهن ڪري انجن جي شروعات ۾، هميشه مسلسل ٿروٽل، يا جڏهن انجن شروع ڪيو ويندو آهي ته انجن کي تيز رفتار تي هلڻ ڏيو، ته جيئن انجن جي ڪم ڪندڙ حالت برقرار رهي؛ سفر جي عمل ۾، اڪثر گيئر اسٽالنگ اسڪڊنگ، ۽ پوءِ گيئر کي انجن شروع ڪرڻ تي مجبور ڪيو ويندو آهي. هن صورت ۾، انجن نه رڳو انجن جي لباس ۽ آنسو کي وڌائيندو آهي، پر سلنڈر ۾ دٻاءُ کي تيزيءَ سان وڌائيندو آهي، سلنڈر گيسڪيٽ کي ڌوئڻ تمام آسان آهي، جنهن جي نتيجي ۾ سيلنگ ڪارڪردگي ۾ گهٽتائي ايندي آهي. ان کان علاوه، انجن اڪثر اوورلوڊ ٿيل ڪم (يا تمام جلد اگنيشن)، هڪ ڊگهو وقت جھٽڪو combustion، نتيجي ۾ مقامي دٻاءُ ۽ سلنڈر اندر گرمي پد تمام گهڻو هوندو آهي، هن ڀيري سلنڈر گيسڪيٽ کي به نقصان پهچائيندو آهي، جنهن ڪري سيلنگ ڪارڪردگي گهٽجي ويندي آهي.